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        六大關鍵趨勢將影響全球和中國汽車行業
           全球汽車業一個巨大的轉變正在發生,我們提出影響全球和中國汽車行業的六大關鍵趨勢。
          2011年新興市場和成熟市場在汽車生產量上基本持平,然而到2012年新興市場的生產量已經明顯超過成熟市場,并以年均300萬輛的速度增長。
          從2011年到2018年,全球輕型汽車生產復合年增長率預計能夠達到5.1%,到2018年,全球輕型汽車生產量將達到1.06億臺。從區域貢獻角度看,亞太地區的發展中國家對于全球經濟增長的貢獻將達到60%.北美預計將貢獻15.4%的增長,而南美將會超過歐盟國家,提供8.6%的增長。
          這一趨勢意味著,汽車生產商會向新興市場增加投資,但他們必須認清新興市場存在的不確定性和不穩定性。市場風云變幻異常迅猛,新興市場正在形成自己的一套行事規則和政策。
          中國無疑將成為這輪增長的領跑者,預計到2018年,中國的汽車生產量將達到2730萬輛,盡管中國汽車未來發展樂觀,但中國是否能成為掌舵手仍是懸念。
          從國內外環境看,中國經濟發展預期惡化,人民幣升值,房地產泡沫破裂,國有企業主導市場損害自由競爭。作為一個多元化的全球性產業,各主要國家的經濟和政治的不確定性給中國汽車行業的前景蒙上陰影,影響消費者信心。
          此外,反日抗議活動以及中日政治糾紛造成長期影響,日本汽車制造商在中國的生態系統可能會受到損害。
          中國汽車行業目前的現狀是,產品組合少,技術創新能力低,制造效率低,然而現有市場非常擁擠,有超過50個廠商來競爭同一塊蛋糕。全球的制造商都開始押注在中國,他們都認為中國是個長期增長的市場,能夠通過不斷擴張產能、投入研發設施進行贏利。
          2008年到2009年金融危機期間的中國市場獲得利益的全球OEM,繼續通過大量投資中國汽車行業進行快速增長,但是結果卻造成了產能過剩,產能過?赡苡绊懶袠I的健康發展。本土制造商的產能利用率低于平均利用率,與先進制造商的利用率還有很大距離。一系列擴產計劃使得產能過剩水平過高,并最終迫使行業整合。
          盡管如此,我們相信全球汽車業在未來會發生變化,這里總結出了影響全球和中國汽車行業的六大關鍵趨勢:
          第一,地緣政治。從地緣政治看,政治權力正在由西向東轉移,中國將逐步成為最大的經濟體。
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